Bornes mobiles de blocage de véhicules

La borne mobile de blocage de véhicules OktaBlock sécurise l’accès aux zones d’événements. L’une des caractéristiques les plus importantes est la plaque de base octogonale à bord dentelé. En cas de collision avec un véhicule, la borne bascule vers l’avant, la plaque de base se coinçant avec ses dents entre le véhicule et la chaussée. En raison de l’effet de freinage ainsi obtenu, le véhicule s’arrête après quelques mètres et n’est plus en état de rouler.

Grâce à sa géométrie axisymétrique, la borne OktaBlock de Hörmann n’a pas de côté d’impact prédéfini et peut donc réduire l’impact d’un véhicule dans toutes les directions.

La borne mobile de blocage de véhicules répond aux exigences en matière de crash test des normes internationales de sécurité BSI PAS68:2013 et IWA-14-1:2013. Lors d’un test prescrit, un camion sans conducteur d’un poids test de 7,5 tonnes roule à une vitesse de 50 km/h contre un seul module OktaBlock. L’énergie de choc ainsi générée est d’environ 750 000 joules.

L’OktaBlock TR a été conçu et certifié conformément aux exigences encore plus strictes des directives techniques de la police allemande pour bornes mobiles. Lors d’un test réalisé sur chaussée mouillée, la borne doit pouvoir absorber un choc sous deux angles différents de 90 et 45 degrés, l’énergie de choc maximale pouvant atteindre 986 000 joules dans la classe de protection SK1B.

Contrairement à d’autres solutions mobiles, tous les certificats sont déjà applicables à l’utilisation de modules individuels ; il n’est donc pas nécessaire de combiner plusieurs modules. Cela garantit une flexibilité maximale et des voies d’évacuation sans gêne de la visibilité.

Le Road Blocker M30 : une protection d'accès mobile certifiée conforme aux normes les plus récentes

Le Road Blocker M30 répond aux exigences de l'IWA 14 et de la norme DIN SPEC 91414-1, la norme la plus récente et la plus stricte pour les barrages mobiles de véhicules. Outre un test d'impact, il comprend en outre un test de déplacement et un test de manipulation. C'est pourquoi, lors du crash-test, un camion de 7,5 tonnes a également heurté le Road Blocker M30 à une vitesse de 50 km/h - et a été freiné avec succès. Le test de déplacement supplémentaire a obtenu une excellente valeur de seulement 0,1 mètre, et le résultat du test d'inviolabilité a donné la classe de résistance à l'inviolabilité 2 (MK2).

Flexibilité maximale

Le bloc OktaBlock Hörmann peut être disposé individuellement, en rangées ou en quinconce, ce qui permet de sécuriser rapidement et économiquement de petites ou de grandes surfaces. Il permet une largeur de passage optimale de 1,20 mètre, protégeant des passages tout en laissant passer confortablement les personnes se déplaçant à vélo, en fauteuil roulant ou à pied. Il s'intègre discrètement dans le concept global des manifestations et n'est pas perçu comme menaçant. Le mobile Road Blocker M30 est idéalement utilisé aux points de passage des véhicules. Il fonctionne de manière modulaire : Les éléments avec élément de blocage abaissable peuvent être facilement reliés aux éléments pour le passage des piétons. S'occuper seul ou ensemble OktaBlock et le Road Blocker mobile M30 assurent ainsi une sécurité maximale dans les zones nécessitant une protection particulière. Hörmann offre ainsi une solution complète efficace et flexible d'un seul tenant. Pour que la mise en place des barrières mobiles pour véhicules soit conforme aux exigences et aux normes, un concept de protection d'accès doit être établi par un expert.

Grâce à une aide au transport qui peut être vissée dans le couvercle de la borne, la borne simple entièrement assemblée peut être facilement placée à l’aide d’une grue ou d’un chariot élévateur puis installée et retirée sans aucune connaissance technique particulière. La borne de blocage de véhicules ne peut être ni déplacée ni manipulée sans l’aide d’une grue ou d’un chariot élévateur et ne nécessite donc aucune surveillance avant et pendant l’événement. Les éléments individuels peuvent être stockés à l’extérieur et transportés de manière extrêmement peu encombrante sur des camions standard.